Получить лучшее предложение
Оставьте свой номер, и мы с Вами свяжемся
ТЕСТ-ДРАЙВ
Запишитесь на удобное время по телефону или через сайт — автомобиль подготовят к вашему приезду. Можно протестировать несколько моделей разных брендов в один день и сравнить их подряд: так различия чувствуются лучше всего. С собой нужно только водительское удостоверение.
Записаться на сервис
Оставьте свой номер, и мы с Вами свяжемся
Автозапуск или автономный отопитель: что выбрать для зимы
Автономный отопитель или автозапуск — между этими вариантами выбирает почти каждый водитель, которому надоело по утрам ждать, пока оттает лобовое стекло и согреется руль. Для Санкт-Петербурга вопрос особенно острый: зима здесь сырая и капризная, ночной минус сменяется дневной слякотью, замки и щётки дворников схватывает льдом, а большинство машин проводят ночь не в паркинге, а у подъезда. В материале объясним, чем дистанционный запуск двигателя отличается от обогрева при заглушённом ДВС, что каждый вариант даёт силовому агрегату и батарее и как подобрать решение под ваш ритм поездок.
Содержание: автозапуск или автономный отопитель
- Автозапуск или автономный отопитель: что выбрать для зимы
- Как устроен автозапуск двигателя
- Автономный отопитель: принцип действия и разновидности
- Жидкостный предпусковой подогреватель
- Воздушный отопитель
- Типы подогревателей
- Автозапуск или автономный отопитель: сравнение по ключевым параметрам
- Автозапуск и автономный отопитель: таблица сравнение
- Влияние способа прогрева на мотор и его ресурс
- Зимняя нагрузка на аккумулятор
- Можно ли греть машину во дворе: требования ПДД
- Какой вариант подойдёт для петербургской зимы
- Покупка нового китайского автомобиля: какие зимние опции уточнить
- Типичные ошибки владельцев
- Часто задаваемые вопросы о автозапуске
- Заключение
Как устроен автозапуск двигателя
Автозапуск двигателя избавляет от необходимости выходить к машине, чтобы её завести. Сигнал подаётся с брелока, из приложения на телефоне или формируется автоматически, когда наступает заранее выбранное событие. Мотор начинает вращаться без нагрузки, постепенно набирает температуру, и вместе с ним штатная печка согревает воздух в кабине.
Такую возможность дают два типа решений. Чаще всего это сигнализация с автозапуском, которую ставят дополнительно. Кроме того, ряд современных автомобилей предлагает штатный дистанционный запуск через фирменный ключ или приложение производителя; будет ли он в вашей машине, определяют модель и версия комплектации.
Сценарии старта у разных систем отличаются. Где-то предусмотрен запуск по таймеру и температуре, где-то — по команде владельца или при просадке напряжения батареи. Универсального набора нет, поэтому возможности лучше сверить заранее.
Ключевой момент: ДВС в этом случае всё равно заводится остывшим. Автозапуск не отменяет холодный пуск, а лишь переносит его на время, когда вас нет рядом. Польза здесь в комфорте: к выходу из дома в кабине уже тепло.
Такую возможность дают два типа решений. Чаще всего это сигнализация с автозапуском, которую ставят дополнительно. Кроме того, ряд современных автомобилей предлагает штатный дистанционный запуск через фирменный ключ или приложение производителя; будет ли он в вашей машине, определяют модель и версия комплектации.
Сценарии старта у разных систем отличаются. Где-то предусмотрен запуск по таймеру и температуре, где-то — по команде владельца или при просадке напряжения батареи. Универсального набора нет, поэтому возможности лучше сверить заранее.
Ключевой момент: ДВС в этом случае всё равно заводится остывшим. Автозапуск не отменяет холодный пуск, а лишь переносит его на время, когда вас нет рядом. Польза здесь в комфорте: к выходу из дома в кабине уже тепло.
Автономный отопитель: принцип действия и разновидности
Автономный отопитель — самостоятельный нагревательный блок, которому не нужно заводить машину. Он расходует немного горючего из штатного бака, а питание для вентилятора, помпы и свечи накаливания получает от АКБ. Двигатель при этом остаётся выключенным.
Управлять прибором позволяют встроенный таймер, пульт управления, GSM-модуль или смартфон. Какие из этих вариантов доступны, зависит от того, в какой комплектации куплено устройство.
Управлять прибором позволяют встроенный таймер, пульт управления, GSM-модуль или смартфон. Какие из этих вариантов доступны, зависит от того, в какой комплектации куплено устройство.
Жидкостный предпусковой подогреватель
Жидкостный отопитель подключают к контуру охлаждения. Он разогревает антифриз, и тот, циркулируя, отдаёт тепло блоку цилиндров — отсюда второе название, предпусковой подогреватель. К моменту старта двигатель уже прогрет. Попутно горячая жидкость проходит через радиатор печки, и обычный вентилятор климатической системы гонит согретый воздух в кабину и на стёкла.
Воздушный отопитель
Воздушный вариант устроен проще: он втягивает воздух, пропускает его через теплообменник и возвращает уже нагретым. На двигатель такой прибор никак не влияет, поэтому его обычно выбирают владельцы фургонов и коммерческой техники, которым нужно держать тепло в кабине или кузове на долгих стоянках.
Подогреватели, питающиеся от бытовой сети 220 В, относятся к иной категории. Самостоятельными их не назовёшь: без розетки рядом с машиной они бесполезны, а во дворе жилого дома такой возможности почти никогда нет.
Подогреватели, питающиеся от бытовой сети 220 В, относятся к иной категории. Самостоятельными их не назовёшь: без розетки рядом с машиной они бесполезны, а во дворе жилого дома такой возможности почти никогда нет.
Типы подогревателей
Автозапуск или автономный отопитель: сравнение по ключевым параметрам
Оба способа решают одну задачу — сделать утро теплее, — но подходят к ней с разных сторон. При удалённом пуске тепло сначала накапливается в двигателе и лишь потом добирается до кабины и стёкол. Жидкостный блок греет и ДВС, и интерьер, воздушный — только интерьер. Холодный старт при автозапуске остаётся, а подогреватель двигателя позволяет его избежать.
Расход топлива на прогрев у нагревателя обычно скромнее: горючее уходит только на тепло, а не на вращение коленвала, генератора и прочих агрегатов. С электричеством ситуация зеркальная: после удалённого пуска батарею подпитывает генератор, а автономный блок всё время берёт энергию только из неё.
Заведённый мотор под окнами шумит и дымит, нагреватель действует куда тише. Сигнализацию поставить, как правило, проще, тогда как монтаж отопителя предполагает врезку в топливную линию и проводку, а для жидкостной версии — ещё и в контур охлаждения. Сильнее всего разница чувствуется в крепкий мороз: двигатель при автозапуске стартует на загустевшей смазке, а предпусковой нагрев успевает сделать её подвижнее.
Расход топлива на прогрев у нагревателя обычно скромнее: горючее уходит только на тепло, а не на вращение коленвала, генератора и прочих агрегатов. С электричеством ситуация зеркальная: после удалённого пуска батарею подпитывает генератор, а автономный блок всё время берёт энергию только из неё.
Заведённый мотор под окнами шумит и дымит, нагреватель действует куда тише. Сигнализацию поставить, как правило, проще, тогда как монтаж отопителя предполагает врезку в топливную линию и проводку, а для жидкостной версии — ещё и в контур охлаждения. Сильнее всего разница чувствуется в крепкий мороз: двигатель при автозапуске стартует на загустевшей смазке, а предпусковой нагрев успевает сделать её подвижнее.
Автозапуск и автономный отопитель: таблица сравнение
Если коротко: автозапуск проще и доступнее, жидкостный нагреватель бережнее к двигателю и экономнее, но требует следить за батареей.
Влияние способа прогрева на мотор и его ресурс
Моторесурс — запас пробега двигателя до капитального ремонта, и зимний старт на холодную расходует его заметнее всего. Пока машина стоит на холоде, масло теряет текучесть. В первые мгновения после запуска оно только начинает расходиться по магистралям, а вкладыши, кулачки распредвала и зеркало цилиндров уже трутся друг о друга почти без защитной плёнки.
Предпусковой подогреватель облегчает этот момент. Блок к старту прогрет, смазка подвижнее, а агрегат быстрее выходит на рабочие температуры. Говорить, что такой подогрев полностью защищает от износа, неверно: он устраняет лишь один из вредных факторов, но не все.
При автозапуске картина другая. Холодный старт неизбежен, после чего ДВС долго вращается вхолостую. Прогрев на холостом ходу затягивается, поскольку без нагрузки мотор выделяет мало тепла, горючее расходуется впустую, а сам агрегат трудится в невыгодном режиме. Поэтому многоминутный прогрев двигателя зимой на месте — не забота о технике. Разумнее тронуться спокойно и не раскручивать двигатель до высоких оборотов, пока стрелка температуры не поднимется.
Предпусковой подогреватель облегчает этот момент. Блок к старту прогрет, смазка подвижнее, а агрегат быстрее выходит на рабочие температуры. Говорить, что такой подогрев полностью защищает от износа, неверно: он устраняет лишь один из вредных факторов, но не все.
При автозапуске картина другая. Холодный старт неизбежен, после чего ДВС долго вращается вхолостую. Прогрев на холостом ходу затягивается, поскольку без нагрузки мотор выделяет мало тепла, горючее расходуется впустую, а сам агрегат трудится в невыгодном режиме. Поэтому многоминутный прогрев двигателя зимой на месте — не забота о технике. Разумнее тронуться спокойно и не раскручивать двигатель до высоких оборотов, пока стрелка температуры не поднимется.
Зимняя нагрузка на аккумулятор
В холод батарея отдаёт меньше тока: реакции внутри неё замедляются, и полезная ёмкость сокращается. При этом потребителей становится больше — обогрев заднего стекла и кресел, фары в короткий световой день, а стартеру тяжелее провернуть коленвал в густом масле. Именно поэтому заряд АКБ зимой нужно учитывать ещё до выбора системы.
Чем различаются варианты:
• Автозапуск. Самый энергоёмкий момент — работа стартера, после чего генератор понемногу восполняет потерю. Отдельные системы сами запускают ДВС, когда напряжение опускается ниже установленного порога.
• Отопитель. Помпа, вентилятор и свеча живут исключительно за счёт батареи, а генератор в это время стоит. Если после разогрева вы проезжаете пару кварталов, энергия не успевает вернуться, и с каждым днём уровень заряда проседает.
Осенью стоит проверить АКБ: сколько ей лет и как она держит заряд. Систему прогрева выбирайте с оглядкой на батарею и на то, как далеко и часто вы ездите.
Чем различаются варианты:
• Автозапуск. Самый энергоёмкий момент — работа стартера, после чего генератор понемногу восполняет потерю. Отдельные системы сами запускают ДВС, когда напряжение опускается ниже установленного порога.
• Отопитель. Помпа, вентилятор и свеча живут исключительно за счёт батареи, а генератор в это время стоит. Если после разогрева вы проезжаете пару кварталов, энергия не успевает вернуться, и с каждым днём уровень заряда проседает.
Осенью стоит проверить АКБ: сколько ей лет и как она держит заряд. Систему прогрева выбирайте с оглядкой на батарею и на то, как далеко и часто вы ездите.
Можно ли греть машину во дворе: требования ПДД
Привычка разогревать машину у подъезда сталкивается с правилами дорожного движения. Пункт 17.1 ПДД не допускает в жилой зоне стоянку с работающим двигателем, а пункт 17.2 распространяет требования этого раздела и на дворовые территории.
Речь идёт именно о заведённом моторе, значит, норма прямо касается автозапуска: автомобиль, который греется во дворе на холостых оборотах, как раз стоит с работающим ДВС. Отопитель обходится без запуска двигателя.
Помимо правил, есть соседи. Рокот силового агрегата на рассвете и выхлоп, тянущийся к окнам первых этажей и к детской площадке, вряд ли кого-то обрадуют, — ещё одна причина не устраивать долгий разогрев под домом.
Речь идёт именно о заведённом моторе, значит, норма прямо касается автозапуска: автомобиль, который греется во дворе на холостых оборотах, как раз стоит с работающим ДВС. Отопитель обходится без запуска двигателя.
Помимо правил, есть соседи. Рокот силового агрегата на рассвете и выхлоп, тянущийся к окнам первых этажей и к детской площадке, вряд ли кого-то обрадуют, — ещё одна причина не устраивать долгий разогрев под домом.
Какой вариант подойдёт для петербургской зимы
Петербургская зима нестабильна: из-за сырости и скачков температуры за ночь стёкла обрастают льдом, а днём всё превращается в кашу. Поэтому здешним водителям прогрев салона и быстрый обдув стёкол важны не меньше, чем лёгкий пуск.
Подходящий вариант зависит от привычек:
• Город, короткие маршруты, парковка у дома. Хватит автозапуска — штатного или от сигнализации; учитывайте ограничения для дворов и контролируйте батарею.
• Ночёвка под открытым небом и сильные морозы. Есть смысл присмотреться к жидкостному подогревателю: двигатель заведётся легче, кабина будет тёплой.
• Регулярные выезды в Ленобласть и Великий Новгород. На трассе АКБ успевает восстановиться, и отопитель показывает себя с лучшей стороны.
• Поездки с детьми. Главное — тепло к моменту посадки, а значит, подойдёт любая система с таймером или управлением со смартфона.
• Машина зимой почти не ездит. Любой подогрев будет тянуть энергию из простаивающей батареи, поэтому сначала оцените её состояние.
Многим владельцам удобна комбинация: отопитель готовит мотор и кабину, а дистанционное управление позволяет включить его, не выходя из квартиры. Однозначного победителя здесь нет — решает ваш сценарий.
Подходящий вариант зависит от привычек:
• Город, короткие маршруты, парковка у дома. Хватит автозапуска — штатного или от сигнализации; учитывайте ограничения для дворов и контролируйте батарею.
• Ночёвка под открытым небом и сильные морозы. Есть смысл присмотреться к жидкостному подогревателю: двигатель заведётся легче, кабина будет тёплой.
• Регулярные выезды в Ленобласть и Великий Новгород. На трассе АКБ успевает восстановиться, и отопитель показывает себя с лучшей стороны.
• Поездки с детьми. Главное — тепло к моменту посадки, а значит, подойдёт любая система с таймером или управлением со смартфона.
• Машина зимой почти не ездит. Любой подогрев будет тянуть энергию из простаивающей батареи, поэтому сначала оцените её состояние.
Многим владельцам удобна комбинация: отопитель готовит мотор и кабину, а дистанционное управление позволяет включить его, не выходя из квартиры. Однозначного победителя здесь нет — решает ваш сценарий.
Покупка нового китайского автомобиля: какие зимние опции уточнить
Подумать о холодах полезно ещё на этапе выбора машины. Версии одной модели часто отличаются зимним оснащением, так что спросите менеджера, предусмотрены ли в нужной комплектации штатный дистанционный запуск, обогрев кресел, руля, ветрового стекла и форсунок омывателя. От ответа зависит, понадобится ли вообще дополнительное оборудование.
У брендов CHANGAN, GEELY, HAVAL, CHERY и JETOUR есть кроссоверы и внедорожники разного размера, а перечень «тёплых» опций определяется конкретной моделью и её версией.
Если вы планируете установку автономного отопителя или сигнализации с автозапуском, заранее обсудите с дилером, не скажется ли это на гарантии на автомобиль. Работа затрагивает топливную магистраль, проводку и контур охлаждения, поэтому её стоит поручать только квалифицированным мастерам.
С электрифицированными машинами логика иная: дистанционная подготовка салона, если она есть, действует по другому принципу, чем прогрев ДВС. Подробности по выбранной модели подскажет менеджер.
У брендов CHANGAN, GEELY, HAVAL, CHERY и JETOUR есть кроссоверы и внедорожники разного размера, а перечень «тёплых» опций определяется конкретной моделью и её версией.
Если вы планируете установку автономного отопителя или сигнализации с автозапуском, заранее обсудите с дилером, не скажется ли это на гарантии на автомобиль. Работа затрагивает топливную магистраль, проводку и контур охлаждения, поэтому её стоит поручать только квалифицированным мастерам.
С электрифицированными машинами логика иная: дистанционная подготовка салона, если она есть, действует по другому принципу, чем прогрев ДВС. Подробности по выбранной модели подскажет менеджер.
Типичные ошибки владельцев
Даже грамотно подобранная система не выручит, если обращаться с ней неправильно.
Вот промахи, которые встречаются чаще других:
• верить, что автозапуск так же бережёт двигатель, как предпусковой подогреватель, хотя холодный пуск никуда не девается;
• подолгу гонять двигатель вхолостую, сжигая горючее без реальной пользы;
• брать отопитель, не оценив батарею и длину своих поездок;
• монтировать дополнительное оборудование без консультации о гарантии и без опытного установщика;
• не тестировать систему до наступления холодов и узнавать о поломке в первое морозное утро;
• упускать настройки климат-системы при жидкостном отопителе: от них зависит, пойдёт ли тепло в кабину.
Вот промахи, которые встречаются чаще других:
• верить, что автозапуск так же бережёт двигатель, как предпусковой подогреватель, хотя холодный пуск никуда не девается;
• подолгу гонять двигатель вхолостую, сжигая горючее без реальной пользы;
• брать отопитель, не оценив батарею и длину своих поездок;
• монтировать дополнительное оборудование без консультации о гарантии и без опытного установщика;
• не тестировать систему до наступления холодов и узнавать о поломке в первое морозное утро;
• упускать настройки климат-системы при жидкостном отопителе: от них зависит, пойдёт ли тепло в кабину.
«Автостиль» — новые китайские автомобили в Санкт-Петербурге
Автосалон «Автостиль» предлагает новые машины из Китая покупателям из Санкт-Петербурга и Великого Новгорода. В наших шоурумах — TENET, TENET Plus, OMODA, JAECOO, BELGEE, JELAND, VOLGA, DEEPAL и другие марки.
Консультанты подскажут, какая версия автомобиля лучше оснащена для зимы. О возможности поставить дополнительное оборудование спросите менеджера автосалона. Оформить покупку помогут кредитование для физических лиц и лизинг для физических лиц; организациям доступны корпоративные продажи автомобилей.
Где нас найти. В Петербурге: Краснопутиловская ул., 65; Софийская ул., 2Щ; пр. Косыгина, 2; Кубинская ул., 4к1, лит. А. В Великом Новгороде: Псковская ул., 33, к. 1; Большая Санкт-Петербургская ул., 173 и 173 С3.
Звоните по номеру +7 (812) 777-92-77 или приезжайте, чтобы сравнить автомобили вживую.
Консультанты подскажут, какая версия автомобиля лучше оснащена для зимы. О возможности поставить дополнительное оборудование спросите менеджера автосалона. Оформить покупку помогут кредитование для физических лиц и лизинг для физических лиц; организациям доступны корпоративные продажи автомобилей.
Где нас найти. В Петербурге: Краснопутиловская ул., 65; Софийская ул., 2Щ; пр. Косыгина, 2; Кубинская ул., 4к1, лит. А. В Великом Новгороде: Псковская ул., 33, к. 1; Большая Санкт-Петербургская ул., 173 и 173 С3.
Звоните по номеру +7 (812) 777-92-77 или приезжайте, чтобы сравнить автомобили вживую.
Часто задаваемые вопросы о автозапуске
Ответ зависит от того, как вы ездите. Для городских маршрутов и парковки у дома чаще хватает автозапуска. Если машина ночует на открытой стоянке и регулярно выезжает за город, разумно рассмотреть жидкостный подогреватель.
Обычно меньше, чем ДВС на холостых оборотах, поскольку горючее идёт только на нагрев. Конкретный расход определяется моделью прибора и выбранным режимом.
Да, если батарея уже не новая или поездки слишком короткие. Во время работы прибор питается исключительно от АКБ, а генератор подзаряжает её только в движении.
Штатная функция обеспечит тёплую кабину, но двигатель всё равно заведётся остывшим. Если хочется облегчить старт в мороз и не держать ДВС заведённым во дворе, отопитель станет хорошим дополнением.
Пункт 17.1 ПДД запрещает в жилой зоне стоянку с работающим двигателем, а пункт 17.2 распространяет это требование на дворовые территории. При автозапуске двигатель работает, так что во дворе такой прогрев под запретом.
Это определяется условиями гарантии на конкретную машину и качеством монтажа. До установки уточните условия у дилера и выбирайте квалифицированных специалистов.
Да, такие связки встречаются: нагреватель готовит мотор и кабину, а дистанционное управление включает его в нужный момент. Совместимость компонентов лучше обсудить с установщиком.
Жидкостный греет антифриз, поэтому мотор стартует тёплым, а кабина согревается через печку. Воздушный нагревает лишь воздух внутри салона или кузова и на ДВС не влияет.
Заключение
Оба решения делают зиму комфортнее, но по-разному. Автозапуск отвечает за удобство: вы садитесь в тёплую машину, хотя мотор при этом переносит холодный старт. Автономный отопитель греет без запуска ДВС, а жидкостная версия снижает нагрузку в момент пуска. Окончательный выбор определяют ваш сценарий поездок и состояние батареи. Подобрать новый китайский автомобиль с подходящими зимними опциями можно в «Автостиле» в Санкт-Петербурге — звоните: +7 (812) 777-92-77.
Статьи и новости нашего авто салона