Получить лучшее предложение
Оставьте свой номер, и мы с Вами свяжемся
ТЕСТ-ДРАЙВ
Запишитесь на удобное время по телефону или через сайт — автомобиль подготовят к вашему приезду. Можно протестировать несколько моделей разных брендов в один день и сравнить их подряд: так различия чувствуются лучше всего. С собой нужно только водительское удостоверение.
Записаться на сервис
Оставьте свой номер, и мы с Вами свяжемся
Замена антифриза: какой заливать, можно ли смешивать и когда менять
Замена антифриза — процедура, о которой многие вспоминают, лишь когда стрелка температуры ползёт вверх или из печки вдруг тянет прохладой. Между тем от этой жидкости зависит сразу несколько вещей: быстрый выход мотора на рабочие градусы, тепло в салоне и сохранность металлических каналов, по которым она бежит. Петербургский климат подкидывает дополнительную нагрузку: январская слякоть внезапно сменяется крепким морозом, а вечерние заторы на набережных заставляют двигатель подолгу трудиться без обдува. Ниже разберёмся, по какому принципу подбирать антифриз, чем грозит смешивание двух разных составов, как оценить уровень своими глазами и в какой момент пора обновлять жидкость.
Содержание: замена антифриза
- Что такое антифриз и какую работу он выполняет
- Типы и классы антифризов: в чём разница
- Какой антифриз заливать именно в вашу машину
- Можно ли смешивать антифриз: разные типы и цвета
- Когда нужна замена антифриза: регламент и тревожные признаки
- Проверяем уровень и состояние антифриза своими силами
- Как проходит замена антифриза: основные этапы
- Антифриз в новом китайском автомобиле
- Ошибки, которые чаще всего допускают при замене антифриза
- Новые китайские автомобили в «Автостиле»: Санкт-Петербург и Великий Новгород
- Ответы на частые вопросы (FAQ)
- Заключение
Что такое антифриз и какую работу он выполняет
Внутри двигателя антифриз движется по кругу: проходит через рубашку блока и головки цилиндров, забирает излишки тепла, а затем остывает в сотах радиатора под набегающим воздухом. Гонит его по магистралям помпа, а термостат решает, пустить ли поток через большой круг или пока подержать мотор в малом, чтобы тот скорее прогрелся. Одно из ответвлений ведёт к радиатору отопителя, поэтому от исправности системы охлаждения двигателя зависит и тёплый воздух из дефлекторов. Помимо теплообмена, состав обязан не превращаться в лёд в стужу, не вскипать под нагрузкой в жару и не позволять коррозии разъедать алюминий, чугун, медь и резину.
Рецептура любой охлаждающей жидкости складывается из гликолевой основы, воды и пакета присадок. Основой служит этиленгликоль, реже — менее токсичный пропиленгликоль. В пакет входят ингибиторы коррозии, вещества против пенообразования, стабилизаторы и краситель. Именно присадки истощаются в процессе эксплуатации: состав может выглядеть прозрачным, но металл она уже почти не бережёт.
Отдельно о вечном споре «тосол и антифриз». Тосолом изначально назывался отечественный продукт на классических неорганических присадках, однако со временем слово превратилось в разговорное обозначение чуть ли не любого охлаждающего состава. Поэтому на канистре важна не надпись, а тип и соответствие допуску.
Этиленгликоль — яд, причём сладковатый на вкус, что делает его особенно коварным для детей и домашних животных. Канистру держите закрученной и вне их досягаемости, а пролитые капли сразу вытирайте.
Рецептура любой охлаждающей жидкости складывается из гликолевой основы, воды и пакета присадок. Основой служит этиленгликоль, реже — менее токсичный пропиленгликоль. В пакет входят ингибиторы коррозии, вещества против пенообразования, стабилизаторы и краситель. Именно присадки истощаются в процессе эксплуатации: состав может выглядеть прозрачным, но металл она уже почти не бережёт.
Отдельно о вечном споре «тосол и антифриз». Тосолом изначально назывался отечественный продукт на классических неорганических присадках, однако со временем слово превратилось в разговорное обозначение чуть ли не любого охлаждающего состава. Поэтому на канистре важна не надпись, а тип и соответствие допуску.
Этиленгликоль — яд, причём сладковатый на вкус, что делает его особенно коварным для детей и домашних животных. Канистру держите закрученной и вне их досягаемости, а пролитые капли сразу вытирайте.
Типы и классы антифризов: в чём разница
Классифицировать охлаждающие жидкости удобнее всего по пакету присадок. Выделяют четыре группы:
• Силикатный, он же традиционный, антифриз защищает металл неорганикой — силикатами, фосфатами, нитритами. Эти соединения обволакивают стенки каналов сплошным слоем. Барьер надёжный, но слегка мешает теплоотдаче, а запас присадок тает довольно быстро.
• Карбоксилатный антифриз, или органический, опирается на соли карбоновых кислот. Сплошной корки он не создаёт: защитные молекулы собираются лишь там, где металл начинает окисляться. Теплообмен остаётся на высоте, а ресурс у него больше.
• Гибридный антифриз объединяет органическую базу с умеренной долей неорганики и потому сочетает обе схемы защиты.
• Лобридный антифриз (от английского low hybrid) построен на органической основе с введёнными в неё кремнийорганическими компонентами. Это наиболее свежее поколение с длительным сроком службы.
Индексы G11, G12, G12+, G12++ и G13 пришли из внутренних нормативов концерна Volkswagen и прижились у продавцов как простая шпаргалка. Но система эта условная: каждый автопроизводитель утверждает собственные спецификации, и совпадение индекса на этикетке ещё не означает, что продукт годится вашему мотору. Настоящим ориентиром служит допуск производителя, записанный в документации.
Цвет антифриза к химии отношения не имеет. Красители вводят, чтобы уровень легко читался сквозь пластик бачка, а подтёк сразу бросался в глаза. Одинаковые по рецептуре продукты у разных брендов бывают зелёными, розовыми, голубыми или жёлтыми, так что оттенок не подскажет ни тип, ни совместимость.
• Силикатный, он же традиционный, антифриз защищает металл неорганикой — силикатами, фосфатами, нитритами. Эти соединения обволакивают стенки каналов сплошным слоем. Барьер надёжный, но слегка мешает теплоотдаче, а запас присадок тает довольно быстро.
• Карбоксилатный антифриз, или органический, опирается на соли карбоновых кислот. Сплошной корки он не создаёт: защитные молекулы собираются лишь там, где металл начинает окисляться. Теплообмен остаётся на высоте, а ресурс у него больше.
• Гибридный антифриз объединяет органическую базу с умеренной долей неорганики и потому сочетает обе схемы защиты.
• Лобридный антифриз (от английского low hybrid) построен на органической основе с введёнными в неё кремнийорганическими компонентами. Это наиболее свежее поколение с длительным сроком службы.
Индексы G11, G12, G12+, G12++ и G13 пришли из внутренних нормативов концерна Volkswagen и прижились у продавцов как простая шпаргалка. Но система эта условная: каждый автопроизводитель утверждает собственные спецификации, и совпадение индекса на этикетке ещё не означает, что продукт годится вашему мотору. Настоящим ориентиром служит допуск производителя, записанный в документации.
Цвет антифриза к химии отношения не имеет. Красители вводят, чтобы уровень легко читался сквозь пластик бачка, а подтёк сразу бросался в глаза. Одинаковые по рецептуре продукты у разных брендов бывают зелёными, розовыми, голубыми или жёлтыми, так что оттенок не подскажет ни тип, ни совместимость.
Таблица 1. Типы антифризов
Какой антифриз заливать именно в вашу машину
Какой антифриз заливать, подскажет не консультант магазина автохимии, а руководство по эксплуатации и сервисная книжка. Производитель прописывает там допуск, стандарт или тип состава, подобранный с учётом материалов радиатора, помпы, прокладок и шлангов конкретного силового агрегата. Владельцам новых китайских автомобилей стоит действовать так же — сверяться с документацией и регламентом ТО, а при неясностях уточнить у менеджера автосалона.
На полках встречаются два формата. Готовый антифриз уже смешан с водой на заводе, его заливают как есть. Концентрат антифриза требует разведения дистиллированной водой: соотношение подбирают по таблице на упаковке, исходя из желаемой температуры замерзания. Неразбавленный концентрат хуже отводит тепло и слабее держит мороз, чем грамотно приготовленный раствор, а пропорция «на глазок» способна подвести в первую же холодную ночь. Водопроводная вода для этой задачи не подходит: растворённые в ней соли откладываются накипью.
Для машин на гарантии требования производителя к жидкостям и срокам — не формальность. Если заменить антифриз составом без нужного допуска, при гарантийном обращении могут возникнуть вопросы. Подробности по вашему автомобилю лучше выяснить у дилера.
На полках встречаются два формата. Готовый антифриз уже смешан с водой на заводе, его заливают как есть. Концентрат антифриза требует разведения дистиллированной водой: соотношение подбирают по таблице на упаковке, исходя из желаемой температуры замерзания. Неразбавленный концентрат хуже отводит тепло и слабее держит мороз, чем грамотно приготовленный раствор, а пропорция «на глазок» способна подвести в первую же холодную ночь. Водопроводная вода для этой задачи не подходит: растворённые в ней соли откладываются накипью.
Для машин на гарантии требования производителя к жидкостям и срокам — не формальность. Если заменить антифриз составом без нужного допуска, при гарантийном обращении могут возникнуть вопросы. Подробности по вашему автомобилю лучше выяснить у дилера.
Можно ли смешивать антифриз: разные типы и цвета
Вопрос, можно ли смешивать антифриз, обычно всплывает, когда уровень просел, а в багажнике лежит канистра совсем другого производителя. Если типы разные, лучше воздержаться. Несовместимые пакеты присадок вступают в реакцию, выпадают хлопьями или превращаются в гель, который оседает в узких трубках радиатора и печки. Защита у такой смеси получается слабее, чем у любого из исходных компонентов.
Составы одного типа с одинаковым допуском обычно уживаются без проблем, но последнее слово за изготовителем: о совместимости сообщает этикетка или техническое описание продукта. Помните и про краситель: совпадение цвета ничего не гарантирует, а различие ещё не говорит о конфликте.
В дороге случается всякое. Если уровень упал, а подходящей канистры поблизости не найти, допустимо плеснуть немного дистиллированной воды, чтобы добраться до дома или мастерской. Потом обязательно измерьте температуру замерзания: раствор стал слабее и в мороз может начать кристаллизоваться. А если вы не знаете, что вообще налито в систему, надёжнее не доливать наугад, а полностью обновить заправку с промывкой.
Составы одного типа с одинаковым допуском обычно уживаются без проблем, но последнее слово за изготовителем: о совместимости сообщает этикетка или техническое описание продукта. Помните и про краситель: совпадение цвета ничего не гарантирует, а различие ещё не говорит о конфликте.
В дороге случается всякое. Если уровень упал, а подходящей канистры поблизости не найти, допустимо плеснуть немного дистиллированной воды, чтобы добраться до дома или мастерской. Потом обязательно измерьте температуру замерзания: раствор стал слабее и в мороз может начать кристаллизоваться. А если вы не знаете, что вообще налито в систему, надёжнее не доливать наугад, а полностью обновить заправку с промывкой.
Когда нужна замена антифриза: регламент и тревожные признаки
Ответ на вопрос, когда менять антифриз, складывается из двух частей: графика и фактического состояния. Плановую процедуру проводят по регламенту технического обслуживания, который задаёт автопроизводитель. Обычно интервал ограничен и пробегом, и сроком — срабатывает тот рубеж, что наступит первым. Цифры для своей машины ищите в сервисной книжке: они различаются от модели к модели и зависят от двигателя и заводской заправки.
Календарный предел важен, даже если автомобиль почти не ездит. Присадки деградируют не только на ходу, а городской ритм — короткие поездки, бесконечные запуски, часы в пробках — лишь ускоряет процесс. Для петербургских машин, которые месяцами не выезжают за КАД, это особенно актуально.
Внеплановое обновление понадобится, если содержимое бачка потемнело или помутнело, в нём плавают хлопья, на дне осадок, а сверху пена. Поводом насторожиться служат также перегрев, вялая печка и несоответствие температуры замерзания сезону.
Есть симптомы, при которых одной свежей заправкой не обойтись. Маслянистая плёнка или бурая эмульсия в бачке, а также стремительно убывающий уровень указывают на неисправность. Здесь нужна срочная диагностика: возможна утечка или проникновение масла в контур, и новая заправка сама по себе ничего не исправит.
Календарный предел важен, даже если автомобиль почти не ездит. Присадки деградируют не только на ходу, а городской ритм — короткие поездки, бесконечные запуски, часы в пробках — лишь ускоряет процесс. Для петербургских машин, которые месяцами не выезжают за КАД, это особенно актуально.
Внеплановое обновление понадобится, если содержимое бачка потемнело или помутнело, в нём плавают хлопья, на дне осадок, а сверху пена. Поводом насторожиться служат также перегрев, вялая печка и несоответствие температуры замерзания сезону.
Есть симптомы, при которых одной свежей заправкой не обойтись. Маслянистая плёнка или бурая эмульсия в бачке, а также стремительно убывающий уровень указывают на неисправность. Здесь нужна срочная диагностика: возможна утечка или проникновение масла в контур, и новая заправка сама по себе ничего не исправит.
Таблица 2. Признаки, что антифриз пора проверить или заменить
Проверяем уровень и состояние антифриза своими силами
Заглядывать в бачок стоит время от времени и обязательно перед дальней поездкой. Делают это на остывшем моторе, поставив машину на горизонтальную площадку. Расширительный бачок обычно полупрозрачный, на боковой стенке выдавлены метки MIN и MAX, и уровень антифриза должен держаться в этих границах.
Не откручивайте пробку бачка, пока двигатель горячий. Контур находится под давлением, и при его сбросе кипяток может ударить струёй, оставив тяжёлые ожоги. Подождите, пока мотор окончательно остынет.
Как провести проверку:
• припаркуйтесь на ровном месте и выждите, пока двигатель остынет;
• поднимите капот и найдите бачок — схему подкапотного пространства приводит руководство;
• сравните уровень с отметками MIN и MAX;
• оцените содержимое бачка на просвет: допустимы прозрачность и ровный цвет, недопустимы муть, хлопья, пена и масляные разводы;
• если нужно, определите температуру замерзания ареометром, рефрактометром или тест-полосками.
Ареометр показывает плотность раствора, рефрактометр — коэффициент преломления; по обоим значениям вычисляют порог замерзания. Тест-полоски уступают в точности, зато выручают скоростью. Накануне зимы в Санкт-Петербурге такой замер особенно оправдан: долитая летом вода могла заметно ослабить морозостойкость.
Не откручивайте пробку бачка, пока двигатель горячий. Контур находится под давлением, и при его сбросе кипяток может ударить струёй, оставив тяжёлые ожоги. Подождите, пока мотор окончательно остынет.
Как провести проверку:
• припаркуйтесь на ровном месте и выждите, пока двигатель остынет;
• поднимите капот и найдите бачок — схему подкапотного пространства приводит руководство;
• сравните уровень с отметками MIN и MAX;
• оцените содержимое бачка на просвет: допустимы прозрачность и ровный цвет, недопустимы муть, хлопья, пена и масляные разводы;
• если нужно, определите температуру замерзания ареометром, рефрактометром или тест-полосками.
Ареометр показывает плотность раствора, рефрактометр — коэффициент преломления; по обоим значениям вычисляют порог замерзания. Тест-полоски уступают в точности, зато выручают скоростью. Накануне зимы в Санкт-Петербурге такой замер особенно оправдан: долитая летом вода могла заметно ослабить морозостойкость.
Как проходит замена антифриза: основные этапы
Замена антифриза проводится по технологии, которую автопроизводитель описывает для каждой модели. Общая канва при этом похожа:
• отработку сливают из радиатора, а там, где конструкция позволяет, ещё и из блока цилиндров;
• если требуется, контур промывают специальным составом или дистиллятом;
• заливают новую жидкость с подходящим допуском;
• выгоняют воздух способом, предписанным для этой модели;
• прогревают мотор, дают ему остыть и снова контролируют уровень, при необходимости доливая.
Промывка системы охлаждения обязательна не всегда. К ней прибегают, когда переходят на другой тип, находят грязь, осадок или накипь либо не знают, чем заправлен контур. Если в чистую систему снова идёт аналогичный продукт, производитель может разрешить обойтись без неё.
Отдельного внимания заслуживает воздушная пробка — пузырь, который застревает в каналах и перекрывает циркуляцию. Из-за неё мотор может местами перегреваться, а печка — гнать прохладу даже после долгой поездки.
Отработка токсична, поэтому утилизация антифриза требует ответственного подхода: жидкость сдают в пункты приёма автохимии и никогда не выливают на грунт, в ливнёвку или канализацию. Саму работу разумно поручить квалифицированным специалистам, тем более если машина на гарантии.
• отработку сливают из радиатора, а там, где конструкция позволяет, ещё и из блока цилиндров;
• если требуется, контур промывают специальным составом или дистиллятом;
• заливают новую жидкость с подходящим допуском;
• выгоняют воздух способом, предписанным для этой модели;
• прогревают мотор, дают ему остыть и снова контролируют уровень, при необходимости доливая.
Промывка системы охлаждения обязательна не всегда. К ней прибегают, когда переходят на другой тип, находят грязь, осадок или накипь либо не знают, чем заправлен контур. Если в чистую систему снова идёт аналогичный продукт, производитель может разрешить обойтись без неё.
Отдельного внимания заслуживает воздушная пробка — пузырь, который застревает в каналах и перекрывает циркуляцию. Из-за неё мотор может местами перегреваться, а печка — гнать прохладу даже после долгой поездки.
Отработка токсична, поэтому утилизация антифриза требует ответственного подхода: жидкость сдают в пункты приёма автохимии и никогда не выливают на грунт, в ливнёвку или канализацию. Саму работу разумно поручить квалифицированным специалистам, тем более если машина на гарантии.
Антифриз в новом китайском автомобиле
Каждый новый автомобиль обслуживают по регламенту производителя, и требования к охлаждающей жидкости в нём расписаны отдельно. Правило едино для всех марок нашего салона — CHANGAN, GEELY, HAVAL, CHERY, OMODA, JETOUR и других. Значительная часть линеек этих брендов — кроссоверы и внедорожники, которые одинаково часто видят городские пробки и загородные трассы, так что интервалы обслуживания для них лучше не сдвигать.
Гибридные и электрифицированные машины устроены сложнее. Помимо контура двигателя, у них могут быть отдельные магистрали для охлаждения тяговой батареи, инвертора и другой силовой электроники. Туда заливают исключительно то, что предписал производитель, и подбирать замену самостоятельно не стоит.
Если вы только присматриваете автомобиль, попросите менеджера рассказать о регламенте ТО выбранной модели. Так вы сразу узнаете, когда ждать первого визита в сервис и какие жидкости там понадобятся.
Гибридные и электрифицированные машины устроены сложнее. Помимо контура двигателя, у них могут быть отдельные магистрали для охлаждения тяговой батареи, инвертора и другой силовой электроники. Туда заливают исключительно то, что предписал производитель, и подбирать замену самостоятельно не стоит.
Если вы только присматриваете автомобиль, попросите менеджера рассказать о регламенте ТО выбранной модели. Так вы сразу узнаете, когда ждать первого визита в сервис и какие жидкости там понадобятся.
Ошибки, которые чаще всего допускают при замене антифриза
Большинство бед с охлаждением начинается не с серьёзной поломки, а с бытовой оплошности. Вот что встречается чаще всего:
• подбор состава по оттенку вместо допуска;
• долив водопроводной воды или смешивание составов неизвестного происхождения;
• заливка неразбавленного концентрата либо разведение его на глазок;
• попытка открыть бачок на горячем моторе;
• равнодушие к быстрому снижению уровня и масляным следам в бачке;
• пропущенное удаление воздуха после того, как удалось заменить антифриз в гараже.
Каждая из этих оплошностей ослабляет защиту мотора или грозит травмой. Ещё одна коварная привычка — тянуть до явных симптомов. Истощённые присадки перестают оберегать металл задолго до того, как это заметно глазу, поэтому сроки регламента стоит соблюдать даже если в бачке всё выглядит безупречно.
• подбор состава по оттенку вместо допуска;
• долив водопроводной воды или смешивание составов неизвестного происхождения;
• заливка неразбавленного концентрата либо разведение его на глазок;
• попытка открыть бачок на горячем моторе;
• равнодушие к быстрому снижению уровня и масляным следам в бачке;
• пропущенное удаление воздуха после того, как удалось заменить антифриз в гараже.
Каждая из этих оплошностей ослабляет защиту мотора или грозит травмой. Ещё одна коварная привычка — тянуть до явных симптомов. Истощённые присадки перестают оберегать металл задолго до того, как это заметно глазу, поэтому сроки регламента стоит соблюдать даже если в бачке всё выглядит безупречно.
Новые китайские автомобили в «Автостиле»: Санкт-Петербург и Великий Новгород
Автосалон «Автостиль» продаёт новые китайские автомобили в Санкт-Петербурге и Великом Новгороде. Кроме марок, о которых шла речь выше, в нашем ассортименте есть TENET, BELGEE, JELAND и VOLGA, а ещё DEEPAL, JAECOO и TENET Plus. Менеджеры подберут машину под ваши задачи и расскажут, по какому регламенту её предстоит обслуживать.
Оформить покупку помогут кредитование для физических лиц и лизинг для физических лиц, а для бизнеса работают корпоративные продажи автомобилей. Актуальные условия подскажет менеджер автосалона.
В Петербурге мы ждём вас на Краснопутиловской улице, 65, Софийской, 2Щ, проспекте Косыгина, 2 и Кубинской, 4к1, литер А. В Великом Новгороде салоны находятся на Псковской, 33, корпус 1, а также на Большой Санкт-Петербургской, 173 и 173 С3. Звоните по номеру +7 (812) 777-92-77 или приезжайте лично — с радостью ответим на любые вопросы.
Оформить покупку помогут кредитование для физических лиц и лизинг для физических лиц, а для бизнеса работают корпоративные продажи автомобилей. Актуальные условия подскажет менеджер автосалона.
В Петербурге мы ждём вас на Краснопутиловской улице, 65, Софийской, 2Щ, проспекте Косыгина, 2 и Кубинской, 4к1, литер А. В Великом Новгороде салоны находятся на Псковской, 33, корпус 1, а также на Большой Санкт-Петербургской, 173 и 173 С3. Звоните по номеру +7 (812) 777-92-77 или приезжайте лично — с радостью ответим на любые вопросы.
Ответы на частые вопросы (FAQ)
Окраска — лишь пигмент, о совместимости она не сообщает. Соединять допустимо составы одного типа с одинаковым допуском, если это подтверждает изготовитель. Разнотипные жидкости смешивать не советуем: велик риск осадка.
В экстренном случае — немного дистиллированной, чтобы доехать до сервиса. Водопроводная не годится из-за солей жёсткости. После такого долива проверьте морозостойкость и при необходимости обновите заправку.
Периодичность устанавливает автопроизводитель: в регламенте указаны пробег и срок, а учитывается тот рубеж, что наступит раньше. Конкретные цифры есть в сервисной книжке. Внепланово менять придётся при потемнении, мути, осадке или недостаточной морозостойкости.
Тосолом исторически называли отечественную жидкость с классическими неорганическими присадками. Сегодня так в обиходе именуют почти любой охлаждающий состав. Выбирать следует по типу и допуску, а не по слову на этикетке.
Обычно виноваты негерметичные патрубки, ослабшие хомуты, повреждённый радиатор или помпа. Если уровень снижается без видимых подтёков, охлаждающая смесь может проникать внутрь мотора, и это повод срочно ехать на диагностику. Доливать, не выяснив причину, бессмысленно.
Ровно тот, что предписывает производитель вашей модели: требования приведены в руководстве и сервисной книжке. Смотрите на допуск, а не на цвет или индекс класса. Если сомневаетесь, уточните у менеджера автосалона.
Обязательно — при переходе на другой тип, при грязи, осадке или неизвестном содержимом контура. При обновлении аналогичного продукта в чистой системе промывка иногда не требуется. Ориентируйтесь на рекомендации производителя или специалиста.
На остывшем двигателе убедитесь, что уровень находится между MIN и MAX, и посмотрите содержимое на просвет. Порог замерзания определят ареометр, рефрактометр или тест-полоски. Открывать бачок на горячем моторе нельзя.
Заключение
Охлаждающая жидкость трудится в каждой поездке, и от её состояния зависят ресурс двигателя и уют в салоне. Подбирайте антифриз по допуску, а не по цвету, не смешивайте составы разных типов и регулярно поглядывайте на уровень и прозрачность. Своевременная замена антифриза по графику и при первых тревожных признаках защитит мотор от перегрева и коррозии. А если вы выбираете новый китайский автомобиль в Санкт-Петербурге, приезжайте в «Автостиль» или звоните: +7 (812) 777-92-77.
Статьи и новости нашего авто салона